Тейлор Д. Нагрузки, действующие на самолет

М.: Машиностроение, 1971. — 372 с.: ил.Перевод с английского кандидатов техн. наук О. А. Кузнецова и В. Л. Райхера, инж. В. В. БажуковаВ книге обобщены результаты работ зарубежных ученых, преимущественно английских и американских, в области теоретических и экспериментальных исследований нагрузок, испытываемых самолетами различного типа и назначения в полете и при движении по земле. Рассмотрены нагрузки в полете в условиях атмосферной турбулентности, при выполнении самолетом симметричного и несимметричного маневра, при возникновении колебаний типа «бафтинг» и акустических давлений, при движении по земле (взлет, посадка, руление по аэродрому).
Содержащиеся в книге обширный экспериментальный материал, его обобщение и анализ привлекут внимание широких кругов научных работников, инженеров авиационной промышленности, Гражданской авиации и Военно-воздушных сил. Книга будет полезна также преподавателям и студентам авиационных вузов.Предисловие к русскому изданию
Введение
Общая часть
Внешние условие
Маневренные нагрузки
Турбулентность
Принципы проектированияАтмосфера
Введение
Квазистатические свойства атмосферы
Крупномасштабные динамические свойства атмосферы
Турбулентность атмосферы —общее движение
Турбулентность атмосферы—локальное движение
Общее заключение о структуре атмосферной турбулентностиХарактеристики поверхности аэродромов
Введение
Описание взлетно-посадочных полос
Измерения высот неровностей взлетно-посадочных полосТеоретический анализ маневров в невозмущенной атмосфере
Введение
Уравнения движения
Качественное описание маневров самолета
Выражения для аэродинамических нагрузок
Выражения для составляющих силы веса
Линеаризированные уравнения движения для симметричных маневров
Линеаризированные уравнения движения для несимметричных маневровРезультаты измерений характеристик симметричных маневров
Введение
Повторяемость нормальных перегрузок
Повторяемость больших скоростей полета
Распределение скоростей полета, при которых действуют максимальные нормальные перегрузки
Совместная повторяемость нормальных перегрузок и скоростей полетаРезультаты измерений характеристик несимметричных маневров и отклонений управляющих поверхностей
Введение
Углы отклонения управляющих поверхностей
Маневры ярн отклонении элеронов
Боковые перегрузки и углы скольженияНагрузки на самолет при взлете, посадке я рулежке
Введение
Нагрузки при рулежке
Нормальные перегрузки при взлете
Нормальные перегрузки при посадке
Продольные и боковые перегрузкиТемпература и скорость в полете
Введение
Продолжительность полета на различных индикаторных скоростях
Изменение с высотой продолжительности полета на различных скоростях
Отклонения температуры воздуха от средних значенийТеоретический анализ турбулентности
Введение
Физическое представление о турбулентности
Аналитическое представление о турбулентности
Специальные аналитические выражения для распределений энергии турбулентностиНагрузки, действующие на самолет при полете в турбулентной атмосфере
Введение
Передаточный коэффициент от порыва к реакции самолета
Сравнение вертикальных турбулентных скоростей, полученных путем измерения перегрузок, со скоростями, измеренными непосредственно на самолете
Специфические условия турбулентности
Атмосферные нагрузки, действующие на самолет при его нормальной эксплуатацииТурбулентность при бафтинге
Введение
Полет в спутной струе, создаваемой другим самолетом
Спутная струя от тормозных щитков
Турбулентность вблизи вырезов типа бомболюков
Бафтинг крылаТурбулентность, создаваемая реактивной струей двигателя
Введение
Турбулентность в дозвуковой воздушной струе
Давление в ближней к реактивному двигателю зоне
Использование моделирования
Ракетные двигатели
Флюктуации давления в полете
Возможности экспериментаПринципы проектирования
Введение
Общие соображения
Статическая прочность
Действующие статические нагрузки
Надежность конструкций при статическом нагружении
Усталостная прочность
Действующие переменные нагрузки
Надежность конструкций при действии переменных нагрузок
Обеспечение требуемой расчетной прочностиОбозначения
Литература
ОглавлениеПримечание: Качество последних страниц с оглавлением страдает. Пользуйтесь интерактивным оглавлением!