Урин Виктор. 1001 день в автомобиле

Волгоград: Волгоградское книжное издательство, 1963. — 64 с.Первое автомобильное путешествие из Москвы во Владивосток описано мной в книге «179 дней в автомобиле».
Там было шесть главных героев.
Май жил на Волге, с Июнем мы встретились на Урале, Июль праздновал новоселье в Восточной Сибири, Август трудился на западносибирских стройках, Сентябрь — в Забайкалье, Октябрь — на Дальнем Востоке.
В сегодняшней Сибири, еще недавно такой малолюдной, люди скапливались, как волны, образуя новые человеческие моря.
Был такой термин: обезлюживание.
Богат наш язык, но где то единственное слово, которым можно обозначить могучий приток народа в восточные районы?
Хотелось побывать и на Крайнем Севере. На машине? Да!
Для этого пришлось грузить свой легковой вездеход «М-72» с волгоградским номером ВЩ-63-86 на пароход «Феликс Дзержинский» и через Японское и Охотское моря переправлять автомобиль из бухты Находка в бухту Нагаева.
Бухта Нагаева — морские ворота легендарного колымского края.
О своем втором путешествии — от Магадана до Оймякона — я рассказал в книге «По колымской трассе к Полюсу холода».
Рудники и прииски, мерзлотная электростанция и парниковые овощи на 63 градусе северной широты, автопоезда с тремя прицепами и шахты Колымбаса — все это возникло на глазах у одного поколения советских людей, которые своими сердцами отогрели вечную мерзлоту жестокого и прекрасного края.
Вы держите в руках третью книгу, которая рождалась в новых автопоходах по родной стране. Эта книга в несколько раз меньше тех, что выходили у меня прежде, хотя дорог пройдено значительно больше. И все-таки в трех главах я попытаюсь рассказать вам о самом памятном. О Хандыгской трассе. О красноярских железных аистах. О казахстанской радуге и узбекской дойре.