Сызранцев В.Н., Голофаст С.Л., Сызранцева К.В. Диагностика нагруженности и ресурсов деталей трансмиссий и несущих систем машин по показаниям датчиков деформаций интегрального типа

Монография. — Новосибирск: Наука, 2004. — 188 с. — ISBN 5-02-031898-1.В работе рассмотрены новые методы применения датчиков деформаций интегрального типа для экспериментального исследования деталей трансмиссий и несущих систем транспортных машин. Использованы результаты, полученные в процессе выполнения научно-исследовательских работ по конверсионным и инновационным программам и грантам по фундаментальным исследованиям в области транспортной техники. Предназначена для научно-технических работников, занимающихся диагностикой и испытаниями транспортных машин и их элементов, а также студентов, аспирантов и инженеров.Предисловие.
Характеристика методов и средств диагностики усталости элементов и несущих систем машин.
Метод прогнозирования изгибной и контактной выносливости передач на основе показаний ДДИТ.
Основные расчетные зависимости метода прогнозирования.
Усталостные испытания образцов (методика Эl).
Обработка результатов испытаний образцов на выносливость (методика P1).
Расчет параметров кривой выносливости для зубчатых колес (методика Р2).
Тарирование ДДИТ (методика Э2).
Обработка результатов тарирования ДДИТ (методика РЗ).
Проведение экспериментальных исследований передачи, в основании зубьев колес которой помещены ДДИТ (методика ЭЗ).
Определение максимальных напряжений в основании зубьев колес с помощью ДДИТ (методика Р4).
Определение зависимости изгибных напряжений от уровня крутящего момента с учетом реальной нагруженности передачи (методика Р5).
Определение зависимости контактных напряжений от уровня крутящего момента, отражающей реальную нагруженность передачи (методика Р6).
Расчет величины напряжений, возникающих в основании зуба при изменении уровня крутящего момента по сравнению с режимом обкатки (методика Р7).
Прогнозирование изгибной выносливости зубьев (методика Р8).
Прогнозирование контактной выносливости зубьев (методика Р9).
Построение вспомогательной тарировочной зависимости для ДДИТ (методика P10).
Определение эквивалентных по повреЖдающему воздействию напряжений (методика P11).
Индивидуальная аттестация работоспособности передач по показаниям ДДИТ.
Оценка с помощью ДДИТ изгибной и контактной выносливости передач с зацеплением Новикова ДЛЗ.
Реализация метода на основе данных испытаний цилиндрической прямозубой передачи.
Разработка методик определения с помощью ддит крутящих моментов на валах.
Способы измерения крутящего момента на валах при их стационарном нагружении.
Определение с помощью ДДИТ крутящего момента на валах в условиях переменного их нагружения.
Реализация методики определения крутящего момента на валах в условиях эксплуатационных испытаний машин.
Развитие методов оценки с помощью ДДИТ напряженно-деформированного состояния зубьев.
Разработка программного обеспечения для расчета НДС зубьев.
Оценка нагруженности зацеплений по показаниям ДДИТ, помещенных на торцы зубьев.
Определение нагруженности зубьев колес передач автомобиля после его эксплуатационных испытаний.
Математическое и программное обеспечение методов измерения напряжений по информации с ДДИТ.
Методы одномерной сплайн-аппроксимации результатов измерения.
Алгоритм двумерной полиномиальной аппроксимации экспериментальных данных.
Программное обеспечение методов и результаты обработки конкретных данных экспериментальных исследований.
Использование ДДИТ для определения мест с интенсивным накоплением усталостных повреждений.
Исследование длиннобазного автобуса КАВЗ-39769.
Результаты оценки мест вероятного разрушения сварной рамы автобуса КАВЗ-32768.
Определение мест разрушения балки переднего моста спортивного автомобиля КамАЗ.
Анализ НДС участков рамы спортивного грузового автомобиля при ее усталостных испытаниях.
Диагностика остаточного ресурса металлоконструкций машин по показаниям ДДИТ.
Методология решения задачи.
Результаты диагностики остаточного ресурса металлоконструкций мостовых кранов.
Заключение.
Библиографический список.