Дробинский В.А. Как устроен и работает паровоз

2-е издание. — Москва: Трансжелдориздат, 1955. — 252 с.В книге в научно-популярной форме описаны принципы устройства и работы современного паровоза; изложена сущность действия пневматических и электропневматических тормозов, автостопов, самопишущего скоростемера, радиосвязи с локомотивом; даны основные понятия о современных экипировочных устройствах паровоза, силе тяги, вписывании в кривые участки железнодорожного пути, уравновешивании движущихся частей паровой машины; приведены некоторые сведения о газотурбовозах, паротурбовозах, паровозах с пылеугольным отоплением и других локомотивах.
Книга рассчитана на широкие круги железнодорожников, знакомых с основами физики и химии, а также учащихся старших классов железнодорожных школ.
Введение
Основные части паровоза и экипировочные устройства
Горение и парообразование
Образование тяги газов
Питание котла и его арматура
Как поступает пар из котла в паровую машину
Как связана паровая машина с движущими колёсами
Экипаж паровоза
Сила тяги паровоза
Противовесы
Трение и борьба с ним
Коэффициент полезного действия паровоза. Паровоз с тендером-конденсатором. Некоторые опытные локомотивы
Автотормоза
Электрическое освещение паровоза
Автостопы
Самопишущий скоростемер
Радиосвязь с паровозом
Приложения
Алфавитный указатель