Кузнецов В.П., Каширин А.В. Определение расхода топлива для полета

Москва: Государственное военное издательство, 1934. — 74 с.Директива начальника ВВС РККА т. Алксниса о борьбе за каждый грамм экономии в весе мотора и самолета и значительной степени относится также и к борьбе за каждый грамм экономии топлива. Грамотно эксплуатировать, экономно летать, покрывать с одним и тем же количеством топлива большие расстояния-—вот пути, по которым надо идти, борясь за экономию топлива.
Стремясь к разрешению этой задачи, авторы ставили себе целью на основе практических данных, полученных в результате целого ряда летных испытаний по замеру расхода топлива, выработать методику быстрой оценки летных данных самолета с точки зрения его экономичности, с точки зрения наивыгоднейших скоростей и высот полета и дать способ подсчета загрузки самолета горючим и боеприпасами для решения тактических задач в условиях работы строевых частей. Применение предложенного метода должно облегчить работу летного и технического состава воздушных сил для которого и предназначается эта книга.От авторов.
От редактора.
Введение.
Факторы, влияющие на расход горючего.
Корректор состава смеси.
Регулировка момента затягивания.
Определение наивыгоднейшего режима полета способом непосредственного замера расхода горючего.
Расход топлива и высотная регулировка.
Пересчет скорости полета в зависимости от высоты и полетного веса.
Располагаемое число оборотов мотора.
Пересчет скоростей и чисел оборотов на другие полетные веса и высоты.
Зависимость расхода горючего по дроссельным характеристикам мотора.
Выбор положения высотного корректора.
Порядок пересчета скоростей, оборотов и расхода топлива.
Составление графиков для расчета noлетов.
Выбор наивыгоднейшего профиля полета.
Учет изменения длины полета от влияния различной силы ветра.
Учет изменения полетного веса за счет выгорания топлива и смазочного.
Связь между бомбовой нагрузкой самолета и радиусом действия.
Решение практических задач.